汪東升、陳愛武夫妻。 記者何曉剛 攝
長江日報大武漢客戶端9月9日訊（記者田巧萍）沙發前的小飯桌是折疊的，書房里的小椅子是折疊的，睡袋、折疊臉盆、折疊桶都放在外面，車載電飯鍋用塑料袋包著，兩個大旅行箱放在門后的書柜頂上……“把這些東西搬到車上，我們說走就可以走！”在汪東升、陳愛武位于漢口中山大道美奇公寓的家中，這些東西隨時保持著出門的樣子。
汪東升（右）、陳愛武夫妻在整理車上的床鋪。 記者何曉剛 攝
每次他們自駕游回來，就將車停到蔡甸染坊灣的一座小樓的院子里，這是一輛“黃海”牌7座越野車。71歲的汪東生、69歲的陳愛武老兩口開著它，游遍了中國。用租車的方式，他們自駕游的身影遍及四大洲。
9月7日，陳愛武從蔡甸把車開到城區的一家修車行，例行保養，以保證在“說走就走”時，性能完好。陳愛武對上門采訪的長江日報記者說：“我倆自駕游有癮，我就是喜歡開車的感覺，開車不累的那種人！”
拄著拐杖開車去西藏
用于自駕游的車，后備箱內生活用品齊全。 記者何曉剛 攝
今年3月，41天，老兩口駕車一路向南，游了云、貴，“看了好多瀑布”，行程11400公里；“五一”期間，一時興起，深夜出發開車到河南看了牡丹，行程近2700公里。看完牡丹回漢沒多久，老兩口又駕車去了利川……對于陳愛武來說，在2013年開始自駕游時，她也沒有想到會有今天。
2012年4月，陳愛武、汪東升終于買回了心儀的“黃海”7座柴油越野車，準備自駕周游全中國。那一年，陳愛武60歲，汪東升62歲。
夫婦二人踏上旅程。 記者何曉剛 攝
車買回來的第二個月，陳愛武例行體檢，查出了丙肝，一查出即被宣告重癥。這給陳愛武的精神和身體帶來雙重打擊，把她拖進恐懼和絕望的深淵。
家里人想盡辦法，想把她拉出來。小女婿給她買來了一本書，《康復是一場旅行》，她看著看著就入了迷。她開了幾十年的車，年輕時就有想去西藏看看的夢想。
“黃海”7座越野車也叫“挑戰者”，陳愛武說，她跟這個車有緣。車挑戰的是它能不能爬山過坎的性能，她自己挑戰的是命運。
2013年7月，老兩口第一次自駕游，進藏途中在梅里雪山下生火做飯，陳愛武病容未退。
2013年7月1日，在第十七次住院治療結束后，陳愛武拄著拐杖就和老伴汪東升出發了，身高1.66米的她，骨瘦如柴，體重只有35公斤。但她一上車，頓時就來了精神，點火、掛擋、松離合器……她從18歲開始開大貨車，這個動作已經是下意識的了。說來也是奇怪，因身體虛弱走路都不穩的她，坐到駕駛室，仿佛力量又全回來了。
這一趟是南下，從云貴進藏，一路上海拔慢慢升高，直達世界屋脊。線路的選擇充分照顧到陳愛武尚未復原的身體，讓她慢慢適應。
此次老兩口行程11400余公里，在路上經歷了昌都地震、泥石流等險象。到達拉薩，看到雄偉的布達拉宮，陳愛武激動不已：“幸好下了出來的決心!”
回到武漢，女兒們見到的媽媽就像經歷了重生：拐杖丟掉了，頭發重新長了出來了，體重增加了23公斤。
“我們兩個一點高原反應也沒有！”第二年，老兩口又駕車去了西藏。這次他們走的是219國道，挑戰的是世界上海拔最高的公路——新疆線，路段艱險，數百公里無人煙。
2014年，自駕游的第二年，他們走219國道，從這個世界上海拔最高的公路進藏。
如今，老兩口把進藏的五條線走了個遍，陳愛武驚喜于自己身上迸發出來的巨大潛能，她給自己點贊：“你是最勇敢、最堅強的陳愛武！”
出國游，就在當地租車
在國內自駕游，陳愛武和汪東升是“說走就走”，出發的理由可能是看到哪個地方好玩，也可能是想念了。因為想念，老兩口去云南的次數都記不清了。“車里什么東西都備著，想走了，開車走就是了。”
在異國他鄉自駕，吃不慣面包，二老邊開車邊煮米飯吃。
2016年6月，他們辦理好國際駕照認證，在網上租好車，帶上睡袋、折疊臉盆、1.3升的車載電飯鍋等自駕裝備，飛往美國。
此前在東南亞自駕游時，他們的“挑戰者”在老撾時壞了水泵總成，老撾沒有配件，要等國內帶過去，為了這個300多元錢的配件，老兩口滯留老撾半個多月，“多花了1萬多元！”這個意外，讓老兩口做出了一個決定：只要出國游，就在當地租車。
在國外，陳愛武喜歡在租來的車蓋上留影。
用19天時間，他們自駕游了美國西部，領略一號公路、黃石公園的自然奇觀……19天里，他們只住過3次汽車旅館，其他的時間，他們把汽車座椅放平，往睡袋里一鉆。車載電飯鍋里每天都可以做出他們習慣吃的白米飯。
2017年租車自駕游美國西部。
從美國回來，2017年12月18日到2018年1月16日，他們又自駕游了澳洲。有一天，他們在車里睡得很沉，警察吊起他們的車時把他們驚醒。原來是因為語言不通帶來了麻煩：那個地方不允許停車，警察拍了半天車門也沒有把他們叫醒，就想把他們的車拖走。
出國旅游，語言不通還真是個事！這次，一位在澳留學的年輕人教會了陳愛武、汪東升老兩口用翻譯軟件。
在美國因看不懂英文路標迷過路，在澳大利亞因為看不懂英文標志誤停車差一點被拖走，而借助翻譯軟件，他們在2019天夏天的俄羅斯之行就順利多了。
老兩口在美國黃石公園留影。
在俄羅斯，他們看了列寧墓，古老的紅場，隨手拍下了大量不同時期的教堂。因為是自駕游，比旅行團跟團游走得更遠，“想去哪里就可以去哪里，旮旮旯旯的都可以去”。
自駕游看清是多么喜歡開車
陳愛武早年開過的大客車，她說“那個時侯，我很年輕”（翻拍）。
陳愛武18歲時，進入宜昌市運輸公司，在報到時領導就把她往大貨車女司機的方向培養。那個時候女司機罕見，開大貨車的女司機更是鳳毛麟角。
在大巴山山脈，學習3年出師后的陳愛武開著大貨車在崇山峻嶺里穿行，直到現在，她最愛唱的歌還是當年那首《馬鈴兒陣陣響》：“馬鈴兒陣陣響，叮叮當，我趕著馬兒上山崗。車上裝驢皮和麝香。細細的羊毛，潔白的蜂糖，山區人民的心意呀，獻給祖國的力量。”陳愛武從那時唱到現在。
陳愛武是技術很好的職業司機，早年間開車跑長途、跑山區，對山路駕駛是輕車熟路（翻拍）。
開了5年大貨車，陳愛武又聽從組織安排，考了大客車駕照，開大客車。1979年，陳愛武調回闊別11年的武漢，在武漢一家大型家具集團任汽車隊隊長。干了16年后，工廠不景氣，陳愛武開始到處打工。她憑著過硬的駕駛技術，跑長途，接別人不愿意接的活。“別的司機是300元工資，我是3000元。”
陳愛武早年駕駛過公交801路汽車（翻拍）。
53歲到57歲時，她在公汽公司開接送頭班車和末班車司機的職工專車。每天早晨4點起床，從武昌火車站公交樞紐，把班車開到漢口將軍路402終點，再往回開，將沿途的頭班車司機接到公交樞紐。晚上10點，再這樣走一趟，把下了班的末班車司機一一送回。她每天睡在車站，作息規律全變了，“成了夜貓子”。
兩個女兒最終考上了心儀的大學。“武漢有7所985、211大學，我女兒上了兩所。”2009年7月，小女兒大學畢業，找到了一份不錯的工作，陳愛武當月就辭去了工作，“家里的包袱沒了！”這一年，她57歲。
家里沒有大開銷了，老兩口用3年時間攢夠了買車的錢。2012年4月，他們花8萬元錢買回排量2.5升的“黃海”7座越野車。“柴油車潑辣，能爬山過坎，1公里油耗才3毛，現在油價漲了，也才4毛5。”這就是陳愛武選車的標準。陳愛武開了一輩子柴油車，對各種車的性能了如指掌。“‘黃海’生產警車、救護車，質量不會錯。大客車燒柴油，動力大。”陳愛武突然又加了一句：“小轎車只能代個步。”
陳愛武最為遺憾的一件事是，她的A1A2駕照因為年齡的關系被收了，“有了這些‘頂級駕照’，除了火車、摩托等少數車輛，幾乎什么車型都能開。”她至今保存著一疊獎狀，那是她作為車隊長擔任武昌區交通大隊第197自檢組組長時獲得的。擔任自檢組組長8年，她年年被評為先進。
陳愛武的A1A2駕駛證（翻拍）。
10多年大巴山里駕駛的經歷，磨煉了她的意志，使她在精神上為晚年自駕游世界做了精神準備，而她在漫長的司機職業生涯中練就的高超駕駛技術，使她能適應各種車型、各種路況，“這就是我的金剛鉆”。
“我原來沒有意識到我是這樣熱愛駕駛！”陳愛武說，自駕游讓她看清自己是多么喜歡開車。
自駕游看到全新的自己
汪東升、陳愛武夫婦。 記者何曉剛 攝
“黃海”越野車現在的里程表顯示是102700公里，這是老兩口在中國大陸和東南亞的自駕里程，而他們在境外的租車自駕里程也接近10萬公里。
汪東升、陳愛武老兩口在自駕游的圈子里火了，有電臺請她去給自駕游愛好者講出境自駕游的經驗。不用備課，陳愛武就能侃侃而談。
陳愛武早年的獎狀（翻拍）。
“道路千萬條，安全第一條：開車不看景，看景不開車。”這是陳愛武給駕友們說得最多的一句話，也是她都嚴格遵守這一條鐵律。
自駕8年，陳愛武僅在今年“五一”去洛陽看牡丹時，在高速上開到時速151公里，“開忘形了”結果被罰了一次——扣6分、罰200元。
老伴汪東升在所有行程中都承擔著車輛檢修、后勤保障、導航中外文資料準備、拍照的工作。除了停車觀賞，行進中的風景，陳愛武都是從汪東升的鏡頭中看到的，為此，汪東升買了單反，到老年大學的高級攝影班學習。
看到了全新的世界，也看到了全新的自己。自駕游8年來，汪東升、陳愛武老兩口走過了全國的23個省、5個自治區、4個直轄市、2個特別行政區。他們還去過東南亞的老撾、泰國，歐洲的德國、法國、意大利、瑞士、列支敦士登、梵蒂岡、奧地利，美洲的美國，大洋洲的澳大利亞。
2014年11月，自駕游新藏線。
白云當被，大地當床，日出到日落，青絲到白發，不離不棄，彼此相伴——這就是汪東升、陳愛武老兩口年輕時許下的諾言，也是他們目前的人生狀態。“如果身體允許，我們到80歲了還想自駕游！”在人生的暮年，汪東升、陳愛武活成了自己原來都不敢想的樣子。
【編輯：丁翾】
