不知從什么時候開始，道路上的新能源汽車越來越多，甚至一些合資車企也開始推出新能源車供消費者選擇。 有人說新能源汽車在未來是發展的趨勢，未來的汽車市場是新能源汽車的天下，其實這句話有他的道理。 目前許多國家提出了禁止燃油車銷售的方案，我國作為目前世界上汽車保有量比較多的國家，在禁止燃油車銷售問題上也做出了表態。
其實早在2017年，工業和信息化副部長就提出要制定燃油車退市的時間表。 2019年第十三屆全國人大會議上，燃油車退市的問題再次提上議程進行討論。《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》文件指出，支持有條件的地方和地區開展城市公交租賃先行替代，設立燃油汽車進行區域等試驗，在取得成功的基礎上，統一研究制定燃油汽車退出時間表。
在本文件中，可以確認網絡上的傳言是不正確的，例如2025年禁止燃油車，2030年禁止燃油車等。 但是，從這份文件中也可以看出，今后國家要禁止燃油車肯定假不了。
其實關于禁止燃油車的銷售，我國海南已經明確表示。 去年6月8日，海南省黨委書記在《海南自由貿易港建設總體方案》新聞發布會上表示，海南已經制定了6項措施保障當地環境。 在這6項措施中，明確了到2030年將不再銷售燃油汽車。 這意味著海南將成為全國第一個禁止燃油車銷售的省份。
其實，其他國家也明確表示了禁止燃油車銷售的目標和計劃。 像挪威一樣，要求在2025年所有新加私家車、小型汽車和公共汽車實現零排放。 在法國，2040年以后銷售燃油車將是違法行為。 另外，像西班牙一樣，從2040年開始禁止銷售包括混合動力車在內的燃油車。
公開信息顯示，許多國家公布了禁止出售燃油車的時間表，但實施時間也是30或40年后。 中國海南省提出，2030年以后全面禁止燃油車的銷售。 這表明海南將成為優先試驗地。 如果海南效果好，相信國內其他省份也會紛紛效仿，出臺燃油車全面禁售政策。
對于禁止燃油車銷售政策的出現，許多車主有些生氣。 車主說，自己是普通老百姓，不知道車的廢氣會對大氣污染多少，但自己買車要花幾年的血汗錢。 雖然有了車，但如果在關鍵時刻真的禁止了燃油車的銷售，自己使用燃油車會受到很大的影響，后期的維護費用可能也會大幅增加，相關專家早就注意到了車主的擔憂。 其實禁止銷售燃油車和禁止使用燃油車是兩個概念，即使省份禁止銷售燃油車，也不意味著燃油車不能在道路上行駛。 而且，大家也沒有必要著急。 離禁止出售燃油車還有一段時間， 此外，即使到了時期政策開始實施，有關部門也一定會給一個過渡期。
總結
禁止銷售燃油車是趨勢，燃油車數量不斷增加，大氣污染越來越嚴重。 在未來，新能源汽車一定是發展趨勢，新能源汽車相對于燃油車的優勢非常明顯。 一是養車成本低，二是非常環保，不會對環境造成很大的污染。 雖然目前新能源汽車技術不太完善，但隨著時間的推移，新能源汽車一定會越來越完美。
