寶駿KiWi EV的英文翻譯是"奇異果"，路上哪臺車造型最怪，那就是它！他有一個奇異的外觀，新車共2款車型，價格6.98-7.88萬元。KIWI這款車并沒有直接的老款車型，從車型定位及外觀來看，可以理解為新款的E300，相比2020款E300，KIWI的價格有所上漲，但實用性強，3座換4座；動力方面成本更高的三元鋰換成了磷酸鐵鋰，那么續航力等，還有什么變化，下面我們就來詳細分析。
增減配情況
配置上來看，KIWI要貴5000元，尺寸上有明顯的變化，長度增加了270mm，寬度增加了8mm，軸距也增加了270mm，前排空間沒有變化，而后排的新增了一個座位，原本的入門E300是三座車，而KIWI入門版則是四座車，新增的一個座位可以用于應急，對于年輕女性車主來說，可以約上兩三姐妹，周末兜風或者晚上出去吃燒烤，都更加方便，避免坐不下的尷尬經歷。雖然比老款腿部空間更多，但由于整車長度不到2.9米，后排空間依舊不大，不適合長時間乘坐。
由于車身變大，輪胎尺寸也有所增加，寬度從145mm改到了155mm，輪圈尺寸則從12英寸改為了13英寸，好處是過彎的穩定性更高，但相比普通家用車的輪胎（一般在210mm左右），寶駿KIWI的輪胎抓地力仍然不足，一方面是為了減小摩擦力，降低電耗，另一方面是為了保證車內的空間，輪胎盡量設計在四個角，同時使用小尺寸輪胎。切記不可激烈操控，高速過彎。
其他配置的變化并不大，新增了座椅高低調節、前排3個USB接口，但是取消了手機互聯功能。
電機電池和續航對比
除了尺寸和配置的調整，KIWI EV另一個大的變化是換了新的電池，從三元鋰調整為磷酸鐵鋰，但與E300相同的是，KIWI的電池供應商依舊是來自廣州的鵬輝能源公司，BMS電池管理系統同樣來自鵬輝，這家公司的電池此前也出現在江蘇九龍和奇瑞等品牌的商用車上，并非主流的供應商，KIWI選擇鵬輝也是為了控制成本。
三元鋰與磷酸鐵鋰各有優缺點，首先老款E300用的三元鋰成本稍高，能量密度高，重量輕，在低溫環境下放電效率更高，不會有太大的衰減出現，但缺點是耐熱性差，尤其高溫天氣，更容易起火，簡單來說就是夏天高溫不好用。
而KIWI新使用的磷酸鐵鋰重量更重，耐熱性好，也就是在夏天高溫天氣下更安全，由于能量密度低，如果做長續航需要比較大的電池包體積，因此更多出現在入門級電動車上，安全性高是其最大的優點，但缺點也明顯，那就是冬天衰減快，存電能力差，冬天低溫不好用。
因此我們推薦南方的消費者可以多留意新款磷酸鐵鋰，而北方選三元鋰更好，尤其是這類標著續航300公里的小車，可能冬天只有一半的續航里程。電機方面則沒有變化，依舊是浙江方正電機提供的40kw電機，后置后驅，也是代步車常見的設計。
選車偵探觀點：相比E300，KIWI雖然價格有所增加，但實用度更高，空間變大座位變多，使用場景更豐富，但同時從三元鋰電池換成了磷酸鐵鋰，慢充時間增加半小時，冬天低溫環境下電池衰減嚴重，續航會有明顯的縮水，不適合需要長續航的人群。但另一方面安全性有所增加，熱帶地區可以更多考慮新款車型。您認為寶駿KiWi EV奇遇怎么樣？
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