豐田卡羅拉1.2T豪華版買了半年有余了，今天介紹一下卡羅拉的真材實料，可不是普通的配置。為什么呢？因為我和加油站的大鐵桶相愛相殺了，后保險杠碰出了一個小坑，都說日本車“皮薄”，今天回家特意查了一下。
首先我查找到的是這個圖片，TNGA全新GOA車身 安全裝備同級領先，這是什么配置呢？GOA是豐田結合眾多的實際交通案例，反復進行了許多碰撞試驗后，研發出來的一項被動安全技術。其原理是將事故中的沖撞力切斷、吸收，再經由整體式車身，把力量均勻分散至車身各部分骨架。
當發生碰撞發生時，GOA車身能有效吸收碰撞能量，并在其分散至車身各部位骨架，有效的減少駕駛艙的變形程度，最大限度保護座艙中的駕乘者。我放心了。
第二個查到的就是超高強度鋼材分布
在豐田卡羅拉上，使用了TNGA架構下的全新GOA車身，在A柱、B柱等關鍵部位大量采用強度更高、重量更輕、防銹能力更優秀的超高強度鋅鋼板（1180Mpa），其中590Mpa以上超高強度鋼材使用比例高達42_，并采用熱沖壓成型工藝，極大的提升了車身強度和抗扭剛度，此外，車身左右都采用了相同的結構設計，保證在25_撞擊時左右表現一致。我更放心了。
第三個查到的是TSS II系統
TSS II（豐田智行安全系統）同樣是標配，她對于減少交通事故同樣起到了明顯的作用。
這套系統包含可在0-180km/h內自動跟車的DRCC動態雷達續航控制、精確做到晝夜辨別行人與日間辨識自行車的PCS預碰撞安全系統、可識別非標線車道的LDA車道偏航警告、時刻讓車輛保持在路中央的LTA車道循跡輔助和AHB自動調節遠光燈系統。
DRCC動態雷達控制系統
PCS預碰撞安全系統
LDA車道偏航警告
另外這套系統還具備L2級別自動駕駛核心功能，在實際體驗環節中，這套系統的反應速度和識別準確率都達到了很高的水準，在日常用車時可以放心大膽的去使用。我的心徹底已經放到肚子里了。
其實我的卡羅拉車還有一個貼心的就是1.2T渦輪增壓發動機，因為我駕駛她動力充沛還省油，看看究竟是什么技術:1.2T發動機發動機具備更寬泛的氣門正時可變技術，可在奧托循環和阿特金森循環之間自如切換，其電動凸輪軸相位控制機構相比傳統液壓控制，有著速度上的優勢。
還有更穩定的潤滑與散熱設計，這臺發動機使用了穩定的潤滑與散熱設計以及讓發動機快速升溫的雙節溫器、缸蓋排氣歧管一體化設計，這都對提升發動機運轉穩定性和降低后期維護成本有幫助。
買車的時候我就覺著你行，經過我一番查閱，我對我的小卡更有信心，更喜歡了。
