不知道什么時(shí)候開始，網(wǎng)上開始流傳一句這樣的話"不懂車的都買豐田，半懂車的買大眾"，前面半句很好理解，因?yàn)榇蠹疫x車時(shí)很糾結(jié)的一個(gè)問(wèn)題就是"這車怎么樣"，然而豐田就是在各方面都處于"還可以"的定位，簡(jiǎn)而言之買豐田可能不是最適合的，但不會(huì)是錯(cuò)誤的選擇，這就是"不懂車的都買豐田"；然而大眾這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)深耕多年，早些年國(guó)產(chǎn)的大眾車以皮實(shí)耐造、性能出色聞名，一臺(tái)老捷達(dá)30萬(wàn)公里不修發(fā)動(dòng)機(jī)是常事，小修小補(bǔ)就能開80萬(wàn)公里，就算現(xiàn)在的品質(zhì)可能參差不齊，但是口碑還是在的，這就是小編理解的"半懂車的人買大眾"。
那么說(shuō)到這里，問(wèn)題就來(lái)了，不懂車買豐田，半懂車買大眾，真正動(dòng)車的都開什么車呢？小編今天就帶大家來(lái)了解下三款真懂車的人才會(huì)買的座駕
一、一汽豐田-皇冠
指導(dǎo)價(jià)_25.08萬(wàn)-37.48萬(wàn)
我估計(jì)很多懂車的朋友們?cè)诳吹綐?biāo)題的時(shí)候就已經(jīng)想到了皇冠，沒(méi)錯(cuò)，跟你們想的一樣。豐田皇冠其實(shí)在國(guó)內(nèi)有著非常輝煌的歷史，想當(dāng)年80年代的皇冠就是追求極致舒適的存在，那時(shí)候設(shè)計(jì)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)只是為了減少震動(dòng)與噪音（那個(gè)年代同級(jí)別的奧迪車最多也就5個(gè)缸），獨(dú)立彈簧座椅、軟的像船的懸架，都是皇冠的標(biāo)志。在上世紀(jì)80、90年代的我國(guó)，官車全是皇冠。
進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的第十二代皇冠可謂是經(jīng)典中的經(jīng)典，我們就說(shuō)一個(gè)小編親身經(jīng)歷的故事吧，一臺(tái)車齡十多年的3.0L V6十二代皇冠，著車，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開著，人離車3米遠(yuǎn)就幾乎聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)聲音了，就平順到這種程度。大家如果去到一些修理廠，我相信修車師傅們對(duì)于皇冠品質(zhì)的評(píng)價(jià)都是異口同聲的好。
到了如今第十五代皇冠，即便很多人說(shuō)她再也沒(méi)有當(dāng)年的好，但是當(dāng)你坐進(jìn)她的車內(nèi)才是厲害的地方，后排座椅的舒適性是越級(jí)的，什么坐墊短、靠背陡、座椅硬是不可能在皇冠上存在的，把A6L的后排座椅拿出來(lái)比都不一定比得過(guò)皇冠（上一代A6L是肯定不如）。此外皇冠如今也換裝了2.0T+8AT的動(dòng)力總成，后驅(qū)，所以她的底盤架構(gòu)也是比較高級(jí)的。
價(jià)格方面，據(jù)悉皇冠的終端優(yōu)惠在2.5萬(wàn)元左右，優(yōu)惠后入門車型起售價(jià)格為22.58萬(wàn)元，想想當(dāng)年銳志退出我國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候不知有多少人為之心疼，甚至還出現(xiàn)尾貨價(jià)格上漲的情況。不得不說(shuō)皇冠是一臺(tái)好車，只是她不再適合我國(guó)市場(chǎng)了，皇冠沒(méi)變，市場(chǎng)在變。喜歡她的朋友們可以趕在停產(chǎn)之前入手一臺(tái)。
不足_據(jù)車主反映，豐田皇冠普遍存在后排中間凸起大、車漆薄、胎噪大等缺點(diǎn)。
圖中價(jià)格來(lái)自汽車之家，報(bào)價(jià)為荊州地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，僅供參考
二、斯巴魯-力獅
售價(jià)_20.48萬(wàn)-24.78萬(wàn)
斯巴魯和雷克薩斯一樣都堅(jiān)持純進(jìn)口入華，并在此基礎(chǔ)上積極響應(yīng)國(guó)情和普遍下探定價(jià)得以提高性價(jià)比。而且入華的車型都一貫秉承著這位"理工男"的造車?yán)砟頮標(biāo)配水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、超高的安全性及一流的品質(zhì)。力獅就是這樣的一款車型，原裝進(jìn)口+水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)，售價(jià)還不貴，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后投訴率非常低，近乎于0。
據(jù)悉，斯巴魯力獅目前的終端優(yōu)惠在1-2萬(wàn)元左右，入門車型最低售價(jià)18.48萬(wàn)元，其實(shí)就按性價(jià)比來(lái)說(shuō)，不到19萬(wàn)買個(gè)原裝進(jìn)口B級(jí)車已經(jīng)很不錯(cuò)了，更別提她還有這么多優(yōu)勢(shì)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的低重心，再加上全時(shí)四驅(qū)的輔助，使得這臺(tái)力獅的操控性非常不錯(cuò)。在小編看來(lái)，同級(jí)別只有馬自達(dá)阿特茲才能在操控性方面跟力獅比一比。無(wú)獨(dú)有偶，力獅與阿特茲都是搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，力獅水平對(duì)置，阿特茲有創(chuàng)馳藍(lán)天，可謂各有千秋。
不足_據(jù)車主反映，斯巴魯力獅普遍存在懸掛偏硬、車機(jī)藍(lán)牙系統(tǒng)連接慢、底盤高度太低容易剮蹭等缺點(diǎn)。
圖中價(jià)格來(lái)自汽車之家，報(bào)價(jià)為長(zhǎng)春地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，僅供參考
三、馬自達(dá)阿特茲
指導(dǎo)價(jià)_17.58萬(wàn)-23.78萬(wàn)元
最后這款車是馬自達(dá)的阿特茲，說(shuō)白點(diǎn)就是第三代馬六。雖然馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的知名度和銷量都不如本田豐田，但是品質(zhì)和性能那是不落下風(fēng)的。并且無(wú)論是當(dāng)年的老馬6，還是如今的阿特茲，在同級(jí)別里的外觀設(shè)計(jì)都是首屈一指的，更難能可貴的是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)還不容易過(guò)時(shí)。
除此之外，阿特茲最吸引人的地方莫過(guò)于優(yōu)秀的駕控感了。所謂東瀛寶馬的稱呼絕對(duì)不是胡說(shuō)的，阿特茲的操控手感與腳感都很不錯(cuò)，油門響應(yīng)、方向盤虛位小，轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指哪打哪。所以在同級(jí)別里面，論綜合性能不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)感還比較突出的，阿特茲算一個(gè)。邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣基本上是完全舒適化取向，而蒙迪歐雖然運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，但是在油耗、工藝等等方面還是比阿特茲要遜色一些。
不足_據(jù)車主反映，馬自達(dá)阿特茲普遍存在懸架比較硬、車漆薄、后排中間凸起過(guò)大等缺點(diǎn)。
據(jù)悉，馬自達(dá)阿特茲目前在售的2018款終端優(yōu)惠為2.1萬(wàn)-3.5萬(wàn)元，2.0入門版車型終端售價(jià)為15.48萬(wàn)元，而小編最推薦的2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版終端售價(jià)為17.28萬(wàn)元，好開，值得買。
圖中價(jià)格來(lái)自汽車之家，報(bào)價(jià)為無(wú)錫地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)，僅供參考
小結(jié)_今天給大家盤點(diǎn)的這三款車型，其實(shí)也是很值得推薦的，皇冠有對(duì)舒適性的極致追求、力獅有原裝進(jìn)口+水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)系統(tǒng)，而馬自達(dá)阿特茲更是同級(jí)別中運(yùn)動(dòng)底子非常優(yōu)秀的一個(gè)。論銷量，這三款車在國(guó)內(nèi)可能賣的都不怎么樣；論品質(zhì)，那幾乎是沒(méi)得說(shuō)的。
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