撰文|宋雨婷
“過去這一年蔚來經歷了很多挑戰，因為用戶我們才走到今天”蔚來創始人、董事長、CEO李斌在NIODay2019現場哽咽道。
EC6首次亮相引驚呼
三年前蔚來和江淮開創了制造合作的全新模式，一度飽受質疑。如今，蔚來兩年交付了兩款量產車ES8和ES6，承受住了市場的檢驗，得到了行業的認可。
今年8月，J.D.Power發布的2019中國新能源汽車新車質量排名中，蔚來獲得了ES8車型和品牌整體質量的雙冠，甚至超越寶馬，蔚來用實際結果證明了中國創造+中國智造的實力。
“BelieveinBetter”（因為相信，所以更好）是蔚來日的主題。正是帶著這個信念，蔚來才能走到今天。當晚，李斌親自公布蔚來的第三款量產車NIOEC6即將量產，這款智能電動轎跑SUV在現場完成首發亮相，引發一陣歡呼。
EC6完美繼承了蔚來家族設計語言，跑車似的車身設計可以將風阻系數降低至0.27Cd，首次搭載一體化穹頂玻璃車頂，總面積達到2.1平方米，使用戶在車內視野更加開闊、通透。
同時EC6性能版車型搭載前160kW永磁電機和后240kW感應電機，百公里加速僅為4.7秒。運動版搭載雙160kW永磁電機，百公里加速僅為5.6秒。并且全新100kWh液冷恒溫電池包的運用，可以使性能版車型擁有615km的NEDC續航。
至于EC6的更多的配置和售價，蔚來表示要等到2020年7月才能正式公布，在此之前用戶可以在蔚來APP或門店交付2000元意向金，等到來年9月開始交車時，早期預定用戶不僅可以優先提車還可以抵扣5000元車價。
“為什么我們沒有像往年一樣現場公布售價”，李斌笑了一下，“明年還會有其他同樣優秀的豪華電動轎跑SUV上市，比如特斯拉的ModelY......請允許我們保持一些市場靈活性”話音剛落，現場笑聲一片。
看來，“2019年最誠實的人”、“2019年最幽默的人”的標簽才更貼合李斌。
全新ES8全面升級上市
EC6亮相后，緊接著蔚來智能電動旗艦SUVES8正式上市，這回李斌倒是大方公布了該車補貼前起售價——46.80萬元。現場觀眾連口水都沒顧上喝，又趕緊開始尖叫了。
全新ES8外觀在傳承之余對蔚來家族設計作出了新的詮釋，更銳利、更現代，并采用了高強度全鋁車身、百萬級高端豪華車同等配備的底盤系統、標配主動式空氣懸掛等配置。
內飾方面，全新ES8設計和材質均有所提升，數字座艙全面升級為9.8英寸超窄邊數字儀表盤和11.3英寸高清多點觸控中控屏。NOMIMate2.0配備汽車行業首個AMOLED全圓屏，顯示面積和效果大幅提升。智能充電口蓋及NFC卡片式車鑰匙等高科技配置也應用其中。
動力和續航方面，全新ES8搭載160千瓦永磁電機和240千瓦感應電機智能四驅系統，提供544馬力，725牛·米的強勁動力，兼顧長續航和高性能。搭載100千瓦時液冷恒溫電池包后，其NEDC續航達580公里，續航能力全面提升。
同時，用戶可即刻通過蔚來App或官網預訂全新ES8，首批車輛預計2020年4月開始交付。
換電持續升級
ES8的換新升級，離不開現有車型超過2萬名用戶的反饋和建議。所以，對于老用戶，蔚來希望給他們帶來“可充、可換、可升級”的更好續航體驗。其累計投入20多億元，擁有1200多項專利的換電體系，讓用戶使用持續升級的電池成為可能。
2018年至今，蔚來從布70kWh電池包持續升級至100kWh，同樣大小的電池包，兩年中容量提升了40%，蔚來領先的換電技術得到越來越多的認可。并且，70kWh電池包一次性升級至100，費用為58000元，按需靈活升級每月1280元。
“場館門口有一面用戶心愿單，上面寫著：希望我的ES8續航能到500km。”李斌說道。這位用戶或許沒能想到，他的愿望在幾小時后就被實現了，并且價格感人。
同時，ES6全系續航也將超過600km，對于蔚來換電技術的持續進步，李斌現場高喊“還有誰能做到，NOone”。
這一波又一波的驚喜，讓還沒平息的尖叫又升高了幾度。開場還眼泛淚花的李斌，此時已經笑得像個孩子。他像舞臺周圍揮揮手，平靜了一下說到，“不過大家需要耐心等一下，2020年第四季度我們會正式開始提供升級服務”。
“但是！充滿電只需5小時的全新家用20千瓦家用直流充電樁，明年二季度開始安裝交付，大家可以提早裝好。”至此，我開始有點心疼現場觀眾的耳朵和嗓子。
就在發布會結束的三天后，12月30日晚，美股開盤，美國三大股指基本平開后相繼下跌，蔚來汽車（NIO.US）則大幅高開20%。而后蔚來漲勢未停，盤中一度大漲101.23%，截至收盤漲幅仍有55.37%，創上市次日（9月13日，收漲75.76%）以來最大單日漲幅。
蔚來在2019年末，揮手往日陰霾，產品陣容升級、換電技術升級，就連股市都以全新的面貌大幅回升，正如NIODay2019即將結束時，李斌對蔚來日后發展的暢想“未來，蔚來會更好”。
