原標(biāo)題：拆分零部件板塊上市雛形初顯 比亞迪成立五家“弗迪公司” 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
已正式成立5家弗迪系公司。
據(jù)了解，這5家弗迪公司分別為：弗迪電池有限公司、弗迪視覺(jué)有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動(dòng)力有限公司、弗迪模具有限公司。啟信寶的數(shù)據(jù)顯示，這五家公司均為比亞迪股份有限公司100%控股。其中成立最早的是弗迪電池有限公司，于2019年5月5日注冊(cè)完成，其余四個(gè)公司則在2019年12月24日-27日間陸續(xù)成立。
其中，弗迪電池有限公司負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)；弗迪動(dòng)力有限公司致力于汽車(chē)動(dòng)力總成及新能源汽車(chē)整體解決方案開(kāi)發(fā)；弗迪科技有限公司聚焦汽車(chē)電子和底盤(pán)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售；弗迪視覺(jué)有限公司專(zhuān)注車(chē)用照明及信號(hào)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品；弗迪模具有限公司則負(fù)責(zé)進(jìn)行模具的研發(fā)和制造。
此次五家弗迪公司的成立，標(biāo)志著比亞迪新能源汽車(chē)的主要零部件完成了業(yè)務(wù)分拆。比亞迪坦言，這是公司深化市場(chǎng)的“里程碑”。此前，比亞迪幾十年來(lái)一直遵循垂直供應(yīng)鏈體系，公司零部件只供應(yīng)比亞迪內(nèi)部，但近幾年比亞迪踐行開(kāi)放戰(zhàn)略，這種模式開(kāi)始被打破。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪零部件業(yè)務(wù)的分拆和獨(dú)立對(duì)外供應(yīng)，將對(duì)其資金運(yùn)作、電池業(yè)務(wù)分?jǐn)偝杀炯敖档惋L(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生正面影響，同時(shí)給比亞迪進(jìn)入國(guó)際一線主機(jī)廠的供應(yīng)鏈提供了可能。“弗迪電池的成立，可以讓我們對(duì)接世界一流的車(chē)企，感受市場(chǎng)脈搏的同時(shí)提升自身實(shí)力。”弗迪電池有限公司在接受媒體采訪時(shí)表示。
比亞迪希望通過(guò)拆分零部件業(yè)務(wù)，能夠形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2018年接受媒體采訪時(shí)曾表示，比亞迪將公司零部件公司進(jìn)行拆分后，將根據(jù)市場(chǎng)化機(jī)制進(jìn)行定價(jià)，以形成利潤(rùn)中心。2017年-2018年，受新能源補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪連續(xù)兩年出現(xiàn)利潤(rùn)下滑。同時(shí)公司預(yù)計(jì)2019年度凈利潤(rùn)將同比下滑36.19%至43.03%。彼時(shí)王傳福還表示，公司各零部件市場(chǎng)化已在進(jìn)行，分拆上市的計(jì)劃也在醞釀中。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者詢(xún)問(wèn)后續(xù)是否會(huì)有新的“弗迪公司”成立，比亞迪內(nèi)部人士表示暫時(shí)還沒(méi)有相關(guān)信息，可以關(guān)注公告。
此外，比亞迪認(rèn)為弗迪公司將從戰(zhàn)略層面推進(jìn)兌現(xiàn)e平臺(tái)的開(kāi)放共享，推動(dòng)新能源汽車(chē)的快速普及。資料顯示，e平臺(tái)是比亞迪在2019年推出的電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，其它企業(yè)可以與比亞迪合作，共同利用e平臺(tái)，進(jìn)行電動(dòng)車(chē)汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，這是比亞迪開(kāi)放戰(zhàn)略中的重要一步。
但與此同時(shí)，弗迪公司從比亞迪分拆出去后，也將直面市場(chǎng)挑戰(zhàn)。“以往我們?cè)诩瘓F(tuán)內(nèi)部，很多的時(shí)候是公司要我怎么做，（新公司）成立之后，我們要想的是我們要怎么去做，市場(chǎng)或客戶(hù)需要我們?cè)趺醋觥Ｋ晕覀兠媾R的最大挑戰(zhàn)是意識(shí)上的挑戰(zhàn)。”弗迪動(dòng)力有限公司對(duì)此表示。弗迪模具也意識(shí)到“開(kāi)局”并不容易，“我們市場(chǎng)化的時(shí)間不長(zhǎng)，客戶(hù)及市場(chǎng)對(duì)我們的認(rèn)可是我們下一步要努力的方向。”
不過(guò)比亞迪在新能源汽車(chē)多年的技術(shù)積累，給了它們一定信心。“經(jīng)過(guò)二十年左右的發(fā)展，我們累積了雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)和制造經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)陔姵卦陔妱?dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用認(rèn)知遠(yuǎn)深于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”弗迪電池有限公司表示。資料顯示，新成立的五家弗迪公司均為在比亞迪內(nèi)部零部件企業(yè)中獨(dú)立而來(lái)，前身幾乎都擁有20年左右的設(shè)計(jì)研發(fā)能力。
比亞迪的零部件分拆始于2018年。彼時(shí)的前一年（2017年），一直盤(pán)踞電池出貨量首位的比亞迪，被異軍突起的寧德時(shí)代一舉超越，失去冠軍寶座。隨后比亞迪董事長(zhǎng)王傳福對(duì)外表示，比亞迪準(zhǔn)備把電池部分從原有的集團(tuán)單獨(dú)拆分出來(lái)，并考慮在2022年或2023年獨(dú)立上市，更好地對(duì)外提供服務(wù)。除電池方面的對(duì)外供應(yīng)，王傳福還表示將陸續(xù)把其他零部件拆分并獨(dú)立上市。在王傳福的規(guī)劃中，比亞迪要成為“
