每年春運，火車票可謂“一票難求”。于是，各種軟件趁機開啟有償搶票服務。12月29日晚，官方購票軟件12306宣布，屏蔽了多個搶票軟件接口，并推出“官方搶票”的候補功能。
那么，搶票軟件是否就此偃旗息鼓？記者調查發現，多個平臺仍在誘導用戶購買各種“加速包”與VIP會員。同時，微信搶票群里的“技術黃牛”更是借機攬客，動輒收取市民上百元訂票費、押金。對此，業內專家表示，市民應警惕各種搶票導致個人信息泄露，引發后續安全風險。
現狀 “不得不用”的春運搶票軟件
1月10日，為期40天的2020年全國春運即將啟動，預計將發送旅客30億人次。據國家發改委、交通運輸部、公安部、國鐵集團等8部門估計，在2020年30億人次的春運總量中，鐵路運送旅客將達4.4億人次，同比增長8%。
盡管12306系統每天的穩定售票能力從1500萬張提高到2000萬張，但春運旅客人數的不斷增加，使得不少熱門路線依舊是一票難求。隨之而來的，則是各種搶票軟件層出不窮。據不完全統計，目前市面上運營的搶票軟件有近60個。
應用商店的搶票軟件雖然花樣繁多，但記者下載多款軟件后測試發現，這些搶票軟件大致分三類：一是直接明碼標價，收取搶票費用；二是利用購票頁面默認勾選付費搶票服務；三是看似免費，但需要用戶不斷轉發分享鏈接以提高搶票成功率。
“現在回家買火車票，人人都在用搶票軟件。雖然用了搶票軟件不一定能夠搶到票，但如果不用，買不到票難免會懷疑，是否被別人用搶票軟件搶走了車票。”在望京上班的何先生感慨，與自己讀書時搶火車票全靠起得早比，如今每年搶票都會被各種搶票軟件“綁架”。
市場 預估搶票成功率誘導消費
搶票軟件成了年輕人春運買火車票的“必備”，但天下沒有免費的午餐。以攜程為例，搶票被分為“低速搶票”和“光速搶票”以及“極速搶票”多個檔位。其中，免費的“低速搶票”，攜程系統提示稱“搶票成功率低，很可能失敗”，而分別含有20個及25個助力包的“極速搶票”及“光速搶票”，則需要付費40元和50元，此外還有售價88元一年的VIP專屬搶票功能。
記者發現，為了給用戶更直觀地呈現搶票效果，誘導用戶不斷購買更高等級的加速包，市面上大多數軟件都會具體給出某日某班次火車票的搶票成功率，詳細到小數點后一位。如1月23日，從北京西到廣州南的G79次列車，攜程給出的極速搶票預估成功率為86.3%，但高鐵管家給出的光速搶票成功率為42.0%。至于這些預估出的成功率是如何算出來的，平臺方卻沒有對用戶做出任何公開解釋，十分模糊。
除了用預估搶票成功率誘導消費，市面上很多搶票軟件更是充滿各種套路。除了不同等級的加速包外，部分平臺又推出了單獨收費的優先出票特權，即用戶搶票速度相同時，有票優先出。還有平臺推出了“安心搶”功能，若在指定的搶票截止時間未搶到車票，補償用戶現金及租車優惠券，大有為其他產品導流之嫌。此外，“默認勾選，隱蔽收費”等APP消費頑疾，也屢見不鮮。
“本來票面價只要八百多，誰知道一圈加速功能用下來，七七八八竟然加價了150多元，這和早年間的黃牛票簡直沒什么區別。”對于這些搶票軟件的“花式收費”，還在上大學的徐同學表示“壓力山大”。
調查 技術“黃牛”提霸王條款
“幾年前，倘若你買不到春運火車票，只能抱怨自己起得不夠早。但是，如今用加速包還不能夠搶到車票時，就會懷疑是不是軟件本身沒有職業黃牛所用的好。”徐同學對記者表示。事實上，記者發現，微信、QQ等社交平臺正活躍著大量搶票加速群，里面的技術“黃牛”們不斷誘導網友從自己手里購票。
“市面上你能下載的那些搶票APP，無論免費還是付費，成功率都不太高。我們有多臺設備，可以多人同時開搶，還購買了獨立服務器以及高配置路由器來保證網絡速率，從而提高自己的成功率。”活躍在多個微信群里的 “呼蘭Zzt”是一位“技術”黃牛。他向記者表示，僅自己使用的搶票軟件租金一個月就需要兩千多元，軟件刷新速度一次能到500毫秒。
吹噓炫耀完手中的“搶票神器”后，這些技術“黃牛”便會借機攬客，動輒收取上百元訂金或保證金。“想要搶票，先交150元押金，搶票成功后等你上車再退給你。” “呼蘭Zzt”對記者說。不過，記者注意到，幾乎所有的黃牛都明確表示：“不保證100%搶票成功。”此外，一些收取押金的黃牛稱，如果市民繞開自己單獨購票成功，那此前交付的押金則不予退還。“一旦黃牛表示要先支付一定數額的訂金或保證金后才能給票，市民一定要警惕。一些人往往會利用網友急于拿票的心理，誘使其不斷追加費用。此前，也出現過多次消費者轉賬給黃牛后，黃牛搶不到票便直接將人拉黑，不見蹤影的例子。”一名業內人士告訴記者。
回應 12306已屏蔽多款搶票軟件
面對市面上花樣繁多的搶票軟件，官方購票軟件12306則對市民發出了緊急提醒。“由于搶票軟件的使用會降低其他手動查詢用戶的速度，進而導致系統延遲。”中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花表示，為了保障用戶權益，目前已經屏蔽了多個搶票軟件的渠道。
單杏花表示，搶票軟件搶的其實都是其他用戶的退票，真沒票的時候，即便花錢也搶不到。除了屏蔽搶票軟件接口，今年年初，12306還推出了“官方搶票”的候補功能，直接在系統內搶票，令其他搶票軟件會無票可搶。
針對12306的聲明，12月30日晚，記者實測了應用商店中排名前列的多款搶票軟件，發現這些軟件仍然可以使用搶票功能，在APP頁面醒目處還存有不斷誘導市民購買加速包、VIP特權搶票的廣告。“只要12306有票我們就能監控到，此外，我們還自帶12306的候補購票通道，目前我們的搶票業務均在正常運轉。”面對記者關于“12306稱已屏蔽多個搶票軟件”的咨詢，攜程的客服對記者表示。
值得注意的是，記者在與各個搶票軟件客服溝通的過程中發現，有大量搶票軟件只提供智能客服功能，機器人會根據關鍵詞對指定問題進行自動回復。這意味著，一旦消費者對搶票產生具體問題或有疑惑糾紛，很難在第一時間聯系到平臺，進行及時有效的溝通。
提示 搶票提防個人信息泄露
“搶票軟件本質上就是一個插件，在技術開發上門檻很低。各大應用商店里下載下來的很多搶票軟件，有沒有用尚在其次，關鍵是個人信息安全問題存在很大風險。”某互聯網公司的一名安全專家向記者表示。
這名專家透露，無論是在這些搶票軟件上輸入12306的網站用戶名、密碼還是提供具體個人信息，相關數據都將被上傳至平臺服務器的數據庫。“一旦平臺決定將這些數據打包出賣，消費者的個人信息將全部泄露。”
“很多軟件都會主動宣稱不留存用戶的個人信息，但是否真的如此，消費者很難判斷。此外，一些開發成本很低的搶票軟件，根本不會在安全防范方面做出太大投入，并且大多采用明文存儲用戶信息，即使平臺不主動出賣信息，也存在被其他不法分子直接訪問甚至竊取的可能。”這名專家對記者說。
事實上，安全專家的擔心并非空穴來風。去年12月28日，有人在網上發布售賣12306旅客信息的帖子，宣稱這次共有60萬個賬號泄露，涉及410萬名旅客信息，包含旅客姓名、身份證號、手機號、登錄賬號、登錄密碼、郵箱等，這些數據的打包售價僅為20美元。對此，12306官方發表聲明，網傳的賬號密碼等信息均為旅客登錄第三方平臺時泄露。
本報記者 袁璐
