原標題：首汽約車助力北京“夜經濟”繁榮，場站保障成特色
新京報訊（記者 王真真）北京入冬后，夜間消費熱度不減。11月底和12月初，北京連續發布《夜京城消費指南》、《持續打造有品質有特色有溫度的“夜京城”冬季活動措施》等政策方針，為促進北京冬季“夜經濟”繁榮增添新動能。“夜經濟”發展欣欣向榮，以網約車出行為代表的夜間交通升級備受矚目。針對夜間經濟中交通可獲得性、便利性等問題，以首汽約車為代表的網約車平臺為解決商圈出行難題開始進行嘗試。
“夜經濟”成為今年消費市場最大亮點
目前，消費已成為北京經濟增長的第一動力。據北京市商務局10月底發布的數據顯示，今年1-9月，北京市實現市場總消費額19805.5億元，同比增長7.7%，其中實現服務性消費額11015.6億元，同比增長10.2%，占總消費55.6%，貢獻率達到72%；實現社零額8789.9億元，同比增長4.8%。
從單一商品消費到商品和服務消費并重，從簡單流通方式到多種業態線上線下融合發展，北京消費升級特征明顯，尤其煥發活力的“夜經濟”成為今年消費市場最大亮點，夜間經濟正在成為助力消費提質的新方向。商務部數據顯示，我國夜間經濟市場規模到2018年達到228592.2億元，隨著夜間經濟發展規模呈現爆發式增長，預計將在2020年突破30萬億元。
隨著“夜經濟”的發展，人們愈發旺盛的夜間消費需求在為餐飲、娛樂、交通出行等諸多相關產業帶來新的經濟增長點和商業機會的同時，也在不斷提升對餐飲、娛樂、交通出行等配套資源的要求，其中，對夜間交通的升級需求就備受關注。除了公共交通運營時間優化、延長，網約車出行也成為諸多消費者夜間出行優選。
夜間消費場景下，交通可獲得性、便利性、安全性是制約夜間經濟健康發展的重要瓶頸。有分析認為，在商業地標設立的專屬乘車點將為解決商圈出行難題提供新思路。
首汽約車在“九大商圈”等地已設13個電子圍欄
為響應“夜經濟”發展的政策號召，推動北京“夜經濟”發展，作為網約車平臺的首汽約車在不斷加大運力、優化算法、更好匹配叫車需求，加強重點區域的夜間調配同時，還開始了在北京重要商圈的商業地標設立專屬乘車點的嘗試。
目前，首汽約車在“夜京城”首批規劃的前門和大柵欄等“四大地標”及藍色港灣等“九大商圈”專門設置13個電子圍欄，通過增加電子圍欄內出發訂單的接單獎勵，引導駕駛員向這些區域集聚，提高夜間接單響應速度、增強夜間保障運力、提升夜間交通運行效率，疏散和緩解夜間公共交通運力壓力，打造首都夜經濟的“出行網絡”。首汽約車還在重點區域設置專屬乘車點，用戶通過掃描站牌上的二維碼或首汽約車駕駛員出示的二維碼，即可享受極速約車體驗。
首汽約車僑福芳草地專屬停車位。
僑福芳草地是首汽約車合作的一大商圈之一。作為集頂級寫字樓、時尚購物中心、藝術中心和精品酒店于一身的創新建筑，僑福芳草地在推出芳草地奇妙夜WONDERNIGHT，每周五、六夜間消費的同時，側重京城“夜文化”交流空間的打造。目前，僑福芳草地已針對“夜經濟”開展多項準備工作，從交通、安全、環境以及消費者需求等方面完善夜間運營，與首汽約車的合作便是其中重要一環。
僑福芳草地市場銷售部總經理徐光磊認為，首汽約車的高品質服務標準與僑福芳草地在品牌理念上有著高度的一致性，雙方的合作是真正的強強聯合，能滿足中高端消費階層的夜間出行需求，對僑福芳草地的“夜經濟”提升有著積極的推動作用。
首汽約車藍色港灣專屬站點。
無獨有偶，位于北京市朝陽區的“藍色港灣”同樣選擇了首汽約車作為合作伙伴，來保障消費者安全夜歸。藍色港灣的開放式街區模式在發展“夜經濟”中占有先天優勢，自12月6日啟動“73夜奇妙之旅”燈光節以來，商場銷售額同比增長26.8%，客流量增長8%，打造出一張城市夜色魅力名片。
此外，在以家庭為主的大型家居生活購物中心“宜家家居”附近，首汽約車也設立了專屬乘車點。目前，首汽約車在宜家四元橋商場、宜家西紅門商場均設立站點，乘客擁有專屬上下客區。為確保宜家消費者的安全順暢出行，首汽約車還通過設置獎勵，鼓勵駕駛員前往宜家的上述兩個商場接單。
首汽約車的場站保障特色文化
盡管打造“夜經濟”是從今夏開始提出，但首汽約車在夜間早已打造出自己的場站保障特色文化。2016年暑運期間，首汽約車正式進駐北京西站，在指定區域停車候客，北京西站為首汽約車提供了專屬站點。此外，其在北京南站、首都機場等重要交通樞紐也相繼增派運力。
隨著今年大興國際機場的正式開航，首汽約車也已經針對該機場的交通出行做好了全面的準備工作。首汽約車在大興國際機場設置了專屬停車區域以及路引，旅客下飛機后，按照路引便可前往首汽約車停車區域乘車。在機場主站樓和停車場之間，首汽約車還設置了VIP休息室，為乘客提供舒適的休息空間。而在可換乘機場快軌的草橋站，首汽約車也設置了網約車上下客站點。
此外，由于國航、東航、南航等9家航空公司的部分航班已由北京首都國際機場轉場至北京大興國際機場運營，有不少旅客因未看清航班信息，走錯機場。為了給走錯機場的旅客提供快速轉場的便利，首汽約車創新性地推出了一條新方案——“誤走旅客轉場”方案。走錯機場的旅客只需通過服務臺極速派單機制或掃描“誤走旅客轉場”牌上的二維碼，支付200元即可乘坐首汽約車專車前往正確的機場。
“夜經濟”剛起步，交通資源配置仍需提升
根據相關已出臺政策內容，到2021年底，北京市要形成一批布局合理、管理規范、各具特色、功能完善的“夜京城”地標、商圈和生活圈，滿足消費需求。北京市商務局副局長孫堯曾表示，“至少每個區都要有一個適合發展夜經濟的商圈”。這意味著北京“夜經濟”的發展才剛剛起步，還有更多潛能可挖。
隨著人們夜間消費需求越來越旺盛，未來越來越多的商場會延長運營時間，與之配套的交通也勢必需要提升資源配置，以滿足不斷增長的出行需求。
首汽約車CEO魏東曾表示，首汽約車在春運期間全員出動，堅持在北京西站、南站等運力重點需求區域進行運力保障，幫助更多的旅客順利回家，這是出行平臺和從業者專業性的一種體現。同樣，在夜經濟蓬勃發展的背景下，保障更多消費人群能夠在夜間安全歸家、滿足夜間出行需求，完善夜間配套交通，也是平臺專業性和社會責任感的體現。
首汽約車與僑福芳草地、藍色港灣以及宜家家居的合作，精準切入了“夜經濟”剛需點，不僅可保障乘客安全歸家，還可發揮互聯網等科技賦能作用，為平臺注入新鮮血液，打造出夜間品質出行的“新增長極”，進一步完善首都“夜交通”服務體系，也為行業在“夜經濟”中如何找準自身定位、獲得更大發展，指引了方向。
新京報記者 王真真 編輯 李錚?
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