在過去的2019年里，養豬農民和養雞農民很多都掙到了大錢，賺錢最多的，根據新聞報道能達到1萬只雞賺9萬塊錢的程度。豬肉價格就更不用說了，在過去了一年里，豬肉價格飆出了前所未有的歷史最高價。
而豬肉價格的猛漲，也帶來了雞肉價格行情的上漲，在上漲的行情之下，2019年的產雞量從2018年的36億羽，瘋漲到了45億羽。與此同時，雞蛋的價格也漲了。最高價的時候賣到了驚人的每斤7元，而成本價格還是在3元左右，這讓不少蛋雞養殖戶賺了不少錢。整個的2019年，從養豬，到養雞再到養蛋雞，還有養牛、養羊，就沒有不掙錢的行業。
不過這樣的好日子，到了大年三十就不再有了。突如其來的疫情，讓雞蛋的價格急轉直下，在這種情況下，豬肉的價格卻呈現出另外一番景象。超市里的豬肉價格穩定在每斤40元左右，雞蛋卻從最巔峰的7元每斤降到了3元左右，可謂價格遭腰斬，“冰火兩重天”。
豬肉價格高，原因倒是比較好理解，因為我國生豬的產能一直沒有恢復，稍微有些風吹草動就會影響到生豬價格。從春節開始，因為疫情影響，道路運輸受阻，生豬和豬肉運不出來，年前的儲量又相對有限，市場的缺貨導致了今年的豬肉需求量顯得緊張，豬肉價格也就有了一次大幅度上漲。
但是雞蛋價格卻和豬肉走了一條相反的道路，現在不論是什么包裝的雞蛋，接個都呈現出降價的狀態。雖然一般年份的雞蛋價格都處于一年中的消費低谷，可和往年的降價程度相比，今年的雞蛋價格降的可真的是“有點猛”。
尤其是越到疫情中心，影響就更為明顯。湖北是一個禽蛋大省，雞蛋的產量占據了全國1成以上，一般有蛋雞1億只以上。以外銷為主的雞蛋，現在卻根本運不出去，但是讓養豬戶更加擔心的是，如果這種情況一直持續下去，別說銷售了，就是養殖蛋雞吃的飼料都成問題，另外運輸車輛也進不了湖北，即便運出去，回程也是大問題，還有包裝問題，像是蛋托就明顯缺貨。
湖北省的“蛋王”閆鐵山就說，現在只要是湖北車牌的車，根本就出不去。他自己公司有一輛車千辛萬苦的出去了，可走到浙江，就被勸返了，無奈只能把雞蛋再拉回來。當然也有繞小路把雞蛋送出去的，可畢竟這樣的人太少了。雞蛋卸貨之后，車子就成了空車，這樣就根本回不來了。于是閆鐵山的公司就又想出了新主意，他們拉一整車雞蛋出去，卸車只卸一半，再拉回來，這樣就能被放行了。但是沒過幾天，這種方法就又行不通了。因為沒有司機了，每拉一車雞蛋，就要有一位司機被強制隔離，到現在，已經有6位司機被隔離了，實在沒有人手了。而外地來拉雞蛋的車輛也嚇的不敢跑了，以前只要是來拉貨的司機，每拉一箱雞蛋給司機5塊錢，現在給10塊錢都沒人跑。
還有一點雞蛋突出的問題就是蛋托等包裝材料的短缺，這不僅僅只是湖北，全國不少養殖戶手中的蛋托都基本耗盡。現在天氣條件下，雞蛋能儲存一個月，可雞蛋是易碎品，需要用蛋托紙箱包起來才能堆疊，不然雞蛋一旦堆高一些，就會破掉，用農民的話來說“那么多雞蛋，總不能都平放在地上吧？我們哪有那么多位置？”
還要農民反應，雖然工廠沒完全開工，但蛋托的價格卻已經升到60元一捆了，而且還是預售價格。雞蛋賣不出去，就沒錢買飼料，買包裝。現在農民一方面在積極賣貨，一方面在積極進飼料，很多農民為了讓手中的資金流轉起來，平時一箱360只雞蛋180元收購價，現在給100元就賣，價格跌價近一半。
說到底，養豬人從非瘟中挺了過來，這次養雞戶一定也會從困境中堅挺過來，后續通路，通商，恢復正常市場流動之后，雞蛋價格一定會再次回歸理性，至于價格方面，雖然回歸7元每斤的行情有些難，可恢復到每斤4元、5元，應該不是難事。
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