奇瑞汽車作為國產汽車品牌當中的先行者，很早就已經開始布局私家車領域，而且早在十幾年前就已經通過奇瑞風云系列以及QQ等經典車型賺取了第1桶金，當年奇瑞汽車之所以暢銷，很大一部分原因就是價格比較便宜，而且當時的消費者不太在意外觀設計和動力配置。但是隨著SUV車型逐漸流行，以及其他國產品牌的顏值不斷提升，奇瑞汽車的優勢反而沒有那么大了，近些年瑞虎系列車型和哈弗系列銷量表現已經有了一定的差距。
為什么奇瑞同級別車型賣不過長城哈弗？這其中有很大一部分原因可能就是因為外觀設計，曾經的奇瑞瑞虎系列SUV推出市場時間非常早，可惜經典瑞虎系列多年沒有更換設計風格，僅僅這一點就喪失了很多年輕消費者的關注。所以如今奇瑞汽車痛定思痛，開始在新車外觀設計方面下功夫，從新款瑞虎7車型就可以看出一些端倪，新車顏值已經不輸給長城哈弗。
而且近日奇瑞汽車還放出了一款全新設計轎跑SUV車型，這款車命名為奇瑞EQ5，新車的設計直接請到了來自意大利的賓尼法利納公司團隊，賓法公司可以說是汽車設計領域的領頭羊，法拉利以及蘭博基尼旗下的很多經典車型都出自于該公司之手。所以這款奇瑞EQ5車型顏值應該不會再有人罵了，完全更換了一種風格，和奇瑞瑞虎系列SUV顯然并不是一個頻道。
從車輛外觀設計方面看，車頭正前方可以看到封閉式前臉，因為該車型將會采用純電力驅動，所以車頭造型向著造車新勢力的風格轉變。而且這次采用了相當炫酷的分體式大燈，引擎蓋兩側可以看到朝天LED日行燈光源，這種風格和保時捷以及領克都如出一轍，而日行燈下方可以看到比較隱蔽的分體式大燈。車身側面是很典型的轎跑SUV風格，從b柱位置向后搭配了傾斜角度很大的車頂。
車輛尾部則采用當前流行的貫穿式尾燈，而且兩側尾燈直接突出車外，形成不錯的立體感覺。車尾正中間采用了奇瑞汽車字母車標，這樣的小細節設計也是當前流行趨勢。新車型的尺寸并不算特別大，車身長度保持在4630mm，但是軸距卻達到2805mm，因此該車型完全可以定位在中型SUV級別，將來甚至有可能提供7座版本。
從申報信息當中可以看出，這款奇瑞EQ5車型將會搭載兩種不同功率的永磁電動機，其中入門車型極限輸出可以達到120千瓦，高配版本則達到130千瓦，看似馬力數據并不算夸張，其實電動機的輸出更加線性，所以該車型的加速能力很有可能會超越全新1.6t版本瑞虎7，而且電動機更方便搭載四驅系統，整部車的通過性也會有所增強。
總結來看這款奇瑞全新SUV車型，有了歐洲頂級設計團隊幫助，顏值方面開拓了一種全新的風格，只要后續價格定位能夠做到親民級別，那么這款新車在2020年有可能會成為奇瑞旗下的另一個銷量支柱。
